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优联互通:无论哪家搜索引擎,其算法的制定都是围绕用户体验而定

2021年03月12日 11:13

广州作为一线城市,企业之间的竞争非常的激烈,为了能够脱颖而出,许多企业通过网站排名的方式进行推广。目前市场上最知名的搜索引擎有这三家:百度、360和搜狗。当然,每家搜索引擎都有自己的排名规则,算法上有些差异,排名的结果也不尽相同。但是,有一点可以肯定,无论哪家搜索引擎,其算法的制定都是围绕着用户体验而定。虽然他们最终的目标都是为了用户找到自己想要的答案,但是每家网站为什么排名却有这么大变化那?

优联互通公司表示广州网站排名优化就是把关键词做上首页,其原理就是研究用户通过搜索引擎找到自己想要找到的,对网站的喜欢度和关注度是否满足用户体验想要找到的答案。所以,要做好网站排名就要研究搜索引擎的规则。各大搜索引擎是如何给网站排名的?


一、搜索引擎的变化更新

刚开始,由于网络还不发达,整个互联网的数据都不多,用户要查找一些有用的数据,都是靠自己直接输入网站域名来访问。后来,随着科技发展,网络普及,互联网数据不断增加。为了方便用户快速找到所需网页,他们各大搜索引擎挖破头脑的想出搜索来满足用户需求也尽量避免失去用户用他们的搜索引擎平台。

二、搜索引擎展现原理

搜索引擎变化更新,其原理可以透过这个价值来分析。搜索引擎就是为了满足用户需求想要找到的,为了更快地找到自己所需网页资料。当用户搜索某个关键词时,应该展示哪个数据给用户呢?或者说哪个数据对用户更有利。这个就是搜索引擎公司该考虑的问题了。


三、实现快速查找

为了实现快速,精准地展现用户所需网页链接,搜索引擎只能事先把所有有用的网页资源全部收集到自己的数据库中(比如百度收录),然后,再进行分门别类。当然,搜索引擎在做这些分类是有很多依据的,其主要的分类依据还是网页的标题及网页整体内容。收录、分类、排名这些搜索引擎制定出来的程序步骤。其中,排名是我们最关心的问题。这就有赖于搜索引擎对收录的网页的质量以及关键词匹配的判断。

四、满足用户需求

搜索引擎的终极目标是满足用户需求,更快的方便用户找到自己想要的答案。所以搜索引擎就依据该网页的打开速度、点击率、页面停留时间、内容相关度、网页权重、甚至内容的更新频率,新鲜度等等这些问题来判断。所以企业在做优化之前,需要做好基础工作,如,确保网站服务器的稳定性,保证网页的打开速度,经常更新网站内容,增加收录,提高网站的权重,只要打好网站的基础,在搜索引擎上取得排名就会有很大的优势。


五、网站排名

广州企业想让自己的网站有排名,我们就只能不断更新站内文章,并采用原创度高的文章来获得搜索引擎的喜欢,并更新热点信息来获取用户关注,并不断增加网页权重来获取排名。增加网页权重很重要的就是一个办法就是有足够多的用户访问带来页面流量。

优联互通的推广服务是基于国经公司多年的搜索引擎优化及运营经验,采用云+大数据+提权算法的思想整合全网资源开发而成,其中涉及的16个操作环节、38项管理节点、168个质检项目、13项交付标准等全部由优化师团队与系统协作完成。推广用户只需添加网址和关键词,就能坐等排名效果!剩下的事情交给优联互通专业的优化师团队!


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随着时代的变迁,人们的生活越来越离不开互联网,做生意亦是如此;全国各大中小企业,无论是什么行业都纷纷投入到电商之中,花大量的金钱去建立自己的企业官网。由于“隔行如隔山”的道理,不少人建立了网站之后,却不知该如何去进行SEO网站的搜索排名优化,“有需求,就有市场”,所以网络公司就抓住这点,去大量接SEO网站的优化单子,并不是说都不好,但确实有不少名不副实的公司,自己的网站排名做的本身就不好,花钱在搜索引擎上做竞价,使得一些企业老板在不理解搜索排名原理的情况下,轻易的相信了他们,交了钱但是却没做出预想的效果。就算仔细了解了搜索排名的市场情况,也会遇到很多难题,比如:推广价格高昂,推广预算有限;同行竞争推广流量愈来愈激烈,推广难度不断增加;推广工具越来越多……而且,如今企业还面临一个新的挑战,那就是推广资质要求越来越高,这样的要求对于中小企业来说几乎是致命的,面对同行的大企业资质好、预算高的情况,一般的中小企业难道真的无法与之竞争吗?答案当然不是,万词霸屏系统就是可以帮助中小企业实现铺天盖地的互联网营销覆盖,且性价比高,与普通SEO优化相比,同等价格之下效果更好。万词霸屏系统具有四大优势,即“上词量大”“性价比高”“覆盖面广”“数据分析准”,可以在短时间内能够有成千上万的关键词霸屏,能更进一步提升企业网络推广效果,且只要一套工具就能完成大范围覆盖式推广,操作简单方便。目前,万词霸屏系统推上来已经广泛应用于众多行业和领域,服务客户30多万家,开拓市场渠道10000多家,不仅效果好,上词数量多,而且费用低。在推广产品中可以算上性价比非常高的一款产品。而优联互通的万词霸屏系统是基于公司多年的搜索引擎优化及运营经验,采用云+大数据+提权算法的思想整合全网资源开发而成,是一款集域名、网站、搜索引擎霸屏广告推广于一身的网络智能精准营销系统,一键发布,就可以将企业信息推广到百度、360、搜狗、神马首页,一天24小时展现、点击不收费、全国投放,是目前较先进、性价比较高的互联网营销系统。

2021年01月20日 10:38

36氪独家 | 长城汽车新设一级部门“数字化中心”,聚合所有数字化业务

长城汽车的数字化转型按下加速键。36氪从多位接近长城汽车高层的消息人士处获悉,长城汽车已在近日设立一级部门“数字化中心”,推动集团的数字化业务进展。出行科技公司仙豆智能创始人李鹏出任长城汽车CDO(数字化中心执行官),负责新设立的数字化中心。这也是长城汽车首次设立该岗位,目前李鹏已经在长城汽车保定总部上任。一位消息人士透露,长城汽车的数字化中心几乎囊括了所有汽车数字化业务,包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。而且,数字化中心的业务将面向整体长城汽车品牌,包括长城(皮卡)、哈弗、WEY以及纯电动品牌欧拉。对于上述消息,长城汽车官方向36氪进行了确认,并表示,“基于长城汽车战略发展及业务管理需要,目前,公司已成立长城汽车数字化中心,整合旗下技术中心和营销中心资源。同时,公司任命李鹏为长城汽车副总裁兼数字化执行官(CDO),全面负责长城汽车数字化中心业务管理工作。”有汽车行业人士向36氪评价,“如果数字化中心整合了这么多业务,长城汽车接下来势必要有一场大的组织架构变革。”数字化转型已经是当下传统车企发展的关键命题。2019年6月,大众汽车集团成立独立软件部门Car.Software,在集团内为汽车软件和数字生态系统开发软件,相关联营公司和子公司的大约3000位数字专家被归入此部门。国内体量最大的车企上汽集团也设立了CGO一职,以推动数字化业务。作为三大民营车企之一,长城汽车2019年全球销量超过106万辆,连续第四年突破百万销量大关,这艘大船的航向显然也早已瞄准了数字化。接触到长城高层的知情人士告诉36氪,长城汽车董事长魏建军一直在关注车企的转型,其曾拜访过字节跳动等头部互联网公司,也和蔚来汽车这样的新型车企有不少交流。2018年,魏建军已经在筹备长城数字化战略落地,当时找了业内大量专业人士交流探讨。2019年,长城汽车成立了数字化委员会,这也是当下数字化中心的前身。转型尝试之下,长城汽车内部的调整举措不断。上述接近长城汽车高层的知情人告诉36氪,2019年德勤入驻,帮助长城对组织架构做了梳理,原先的本部制调整为部制,负责人也从本部长改为总监。在研发方向上,长城内部也以特斯拉为标杆,在推行车辆电子电气架构变革。“当时讨论了两个方案,一个是跟特斯拉一样,直接部署车载计算机,另一个就是域控制器方案,后来考虑到域控制器方案对自研要求相对较小,采用了后一种。”该知情人士说,目前长城正在招募相关人才。当然,推行车企整体业务从工业体系向数字化转型,并不容易。“魏建军很想推动长城的数字化转型,但最大的困扰是,企业机制和传统汽车人的思维已经固化,这几年也做了不少尝试,但成效都不明显。”上述知情人士说,2018年,长城找阿里云做了中台系统,但只是IT部门把不同子系统里的数据聚合在一起,业务线上并没有数字化,这项合作也不了了之,“所以,现在的方向是从外部进入一个角色,来担任真正的操刀人。”李鹏似乎是这个人选。其是汽车电子行业的老兵,曾在全球零部件巨头大陆汽车任职,担任大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监,又在2018年,加入于人工智能初创企业地平线,担任智能驾驶事业部总经理。一位接近李鹏的行业人士告诉36氪,2018年,魏建军找了一批行业人士交流车企的数字化转型,李鹏是其中之一。当时不少人的职级都比李鹏高,但李鹏做了一个3到5年规划,打动了魏建军,“这个规划的大方向是面向智能化、数字化,车企该往哪个方向去走,包括前进的路线。”“李鹏是一个非常理性的职业经理人,不会忽悠人,他会用数据、逻辑来讲一个事情的发展和路径。”该行业人士向36氪转述了业内对李鹏的评价。2019年初,李鹏加入长城,职务是长城汽车副总裁,但公开身份是仙豆智能创始人和CEO,也主要参与仙豆智能的运营。而仙豆智能则成为长城汽车数字化战略落地的前哨。在股权层面,长城汽车与仙豆智能没有明确关系,但两者之间却紧密绑定。除了李鹏,仙豆智能多位高管同时也在长城任职。2019年7月15日,长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”,长城汽车的数字化战略浮出水面,其将和腾讯围绕智能座舱、云、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域开展合作,仙豆智能则是长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴,连接腾讯和长城。目前仙豆智能基于腾讯车联方案推出的数字座舱产品,已经在长城哈弗F系车型上搭载。“一年不到,仙豆已经发展到500多人,也在深圳设立了分部,配合长城汽车的出海业务。”一位接近仙豆高层的行业人士告诉36氪。而在仙豆智能的官网介绍中,该公司也不仅仅计划输出智能座舱产品,还包括数据中台和用户运营服务,以“助力汽车行业的数字化转型”。此次李鹏从外部公司回到长城,正式负责长城数字化中心业务,显然也是长城汽车决定加速推动数字化战略的信号。2019年开始,全球车市下行,车企业绩普遍承压,进入2020年,又遭遇新冠肺炎疫情,全球车市再受重挫,车企转型求生的压力迫在眉睫,长城汽车先迈出了沉重一步。

2020年04月27日 10:50

租客惠:身为消费者的我们该如何实惠消费?

就在某火锅品牌和某餐饮品牌忙着为涨价道歉的时候,某外卖平台又因高佣金提成上了热搜榜,一时间成为各行各业高度讨论的话题。4月10日,广东省33家餐饮协会表示某外卖平台在举国抗疫期间,依旧坚持高额佣金以及排除公平竞争的独家条款,让一众餐饮商家不堪重负,要求某外卖平台取消“独家合作限制”等垄断条款,降低外卖服务佣金等。在疫情期间,餐饮行业受到的影响较大,虽然很多城市都已经完全恢复了堂食,但是店内的客流量甚至还不到疫情之前的一半。外卖的需求量骤然增长,让诸多商家绝望的同时也看到新的希望。平台抽成太高是这次广东餐饮企业集体起诉某外卖平台的主要理由。据调查,一般的商家平台抽成佣金大概在20%左右,长期与平台合作的商家在16%左右,而新开的餐饮店则高达26%左右。不得不说,26%的佣金抽成确实很高。一家普通的餐饮店一单的利润大概在30%左右,如果某外卖平台真的是抽成26%,也就代表着商家把一半以上的利润给了外卖平台。疫情期间餐饮业受到的打击十分大,某外卖平台的佣金不断的提高对商家来说更是雪上加霜。对商家而言,入驻外卖平台自然是为了获取更多的收入,可是大多数的收入都被平台抽走,自然就导致了此次某外卖平台被联名进行投诉的局面。关于外卖平台佣金设置的到底合不合理,作为消费者我们自然不太清楚,但可以肯定的是,随着佣金的上涨,商家自然也要提高产品的价格,最终为佣金上涨买单的还是我们这些消费者。对此次联名投诉的事件,某外卖平台也就此做出了回应。表示,并不是外界想象和传言的那样。2019年自己也才刚实现收支平衡,第四季度每单的利润仅2毛钱,真的暴利的话,也不会连续5年的时间都在亏损。并且八成的商家佣金是在10%-20%之间,并不是市场上所说的20%及以上。而且平台的大多数收入都用于了平台维护和配送方面。关于此次的回应是真是假,我们不知道。本以为疫情之后,会暴发一轮消费狂潮,如今看来,餐饮商家寄予厚望的报复性消费,能不能实现还是一个未知数。仔细一想,确实,2020年的一场疫情,很多人不是被裁员失业就是薪资减半停止了主要经济来源,但车贷、房贷、信用卡、花呗等又不能停,银行卡里本就因为疫情而捉襟见肘,再加上各大企业纷纷涨价,据消费者称,某火锅品牌一碗米饭七元,调料10元/人,消费者纵使想消费,面对高昂的价格,也要望而却步了。对商家来说,涨价并不是万能的,企业不断尝试消费者底线的后果就是像某火锅品牌和某连锁餐饮品牌一样,惹怒消费者,最后道歉,就算最终价格下降,但在消费者的心理,对品牌的好感度怕是要一落千丈了。面对外卖平台的高昂抽成和疫情之后消费骤减,作为商家该如何自救?身为消费者的我们又该如何实惠消费?不妨寻找更多的一个合作平台,比方说“租客惠”。“租客惠”是租客网旗下一个专门为商家和消费者带来优惠的项目。作为消费者,在吃喝玩乐之前,可以先在租客惠中领取优惠券再下单,即可享受最低价!没钱也可以过“潇洒”的生活。作为对商家,入驻“租客惠”,可以借助租客网平台的大流量,实现商家营业额的增长和知名度,最重要的是入驻租客惠没有高额的佣金抽成哦~疫情之后,企业想快速回笼资金可以理解,但是受到疫情影响的不仅仅是企业,每一个人都受到了不同的影响,希望企业在考虑自身的同时也考虑下作为消费者的我们。

2020年04月20日 12:01